Xarxa carrils bici
La bici és un mitjà de transport que comença a tenir un paper important en la mobilitat barcelonina. I una forma alternativa de moure’s per la ciutat. Tots els carrils bici que es fan en l’actualitat se situen a la calçada i estan segregats de la resta de circulació per millorar la seguretat viària i per evitar que siguin envaïts o ocupats per altres vehicles. Els últims 26 km de carril bici construïts completen els itineraris del centre de la ciutat i asseguren la continuïtat dels carrils bici existents. La xarxa de carrils bici, any 2009, té una longitud de 156 km de xarxa de carrils bici i en un futur està previst arribar als 200 km.
Hi ha dos tipus de carril bici, el carril bici unidireccional que té una amplada mínima de 1,50 metres i el carril bici bidireccional d’una amplada mínima de 2,20 metres. Tots dos carrils estan separats de la resta de vehicles que circulen per la calçada per unes peces de cautxú i una franja blanca de 30 cm que actuen com a elements de seguretat.
Com a mesura de seguretat els carrils bici es pinten de color vermell en els trams on poden ser envaïts per altres vehicles al efectuar maniobres.
Consulta el mapa de la xarxa de carrils bici i troba la teva ruta!
Barcelona obre l'Oficina de la Bicicleta
Vegeu el vídeo
L’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, i el regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, han visitat la nova Oficina de la Bicicleta, oberta a la plaça Carles Pi i Sunyer 8, que té com a objectiu informar els usuaris de bicicleta i impulsa aquest mitjà de transport sostenible. L’oficina s’ubica, de fet, al mateix edifici on està l’Oficina d’Atenció a l’Usuari del Bicing.
Concretament, es podrà obtenir informació sobre la normativa de la bicicleta, les activitats a l’entorn de la bici, els punts de lloguer de bicis, els tallers de reparació, cursos de conducció, les entitats membres de la Comissió Cívica de la Bicicleta, i també sobre tramitació de documentació i de queixes.
També es poden fer aquestes consultes i tràmits a través del web renovat www.bcn.cat/bicicleta, del telèfon 93 402 34 34, del servei d’informació 010 i de l’adreça bicicleta@bcn.cat.
Un mitjà de transport consolidat a la ciutat
Es calcula que durant el 2008 es van fer uns 90.000 desplaçaments diaris en bicicleta.
L’alcalde, Jordi Hereu, ha explicat que la bicicleta ja està “totalment integrada a la mobilitat de la ciutat” i que s’ha arribat “a la seva majoria d’edat”, motiu pel qual s’ha decidit obrir una oficina especialitzada.
“Els desplaçaments s’han més que doblat en dos anys i ja tenim gairebé 190.000 abonats, ara cal millorar la qualitat del servei”, ha afegit l’alcalde, que ha recordat que el bicing és “un gran referent” i que “moltes ciutats del món miren al model de Barcelona”.
Per la seva banda, el regidor Narváez ha recordat que gràcies a les millores introduïdes “des de fa un any i mig els carrils bici de Barcelona són més segurs”.
El SCT recorda als conductors que és obligatori mantenir 1,5 metres de distància entre cotxe i bicicleta
Fuente: 3cat34.cat
El Servei Català de Trànsit (SCT), la Federació Catalana de Ciclisme (FCC) i la Coordinadora Catalana d’Usuaris de la Bicicleta (CCUB), han engegat aquest diumenge una campanya de sensibilització orientada als conductors de vehicles motoritzats per tal que respectin la distància de seguretat d’1,5 metres entre el seu vehicle i els ciclistes que circulin per la carretera. En total, es distribuiran 10.000 dorsals i 15.000 adhesius amb el símbol 1,5, per tal que siguin els mateixos ciclistes que en facin difusió quan circulen. El director del SCT, Josep Pérez Moya, ha remarcat l’obligatorietat de respectar aquesta distància, que del contrari pot suposar la pèrdua de quatre punts del carnet.
Baixen els robatoris de bicicletes al 2008 a Barcelona
Fuente: Bacc
Al Juny del 2008 el 32% dels entrevistats van patir alguna vegada el robatori de la seva bicicleta, un 8% el darrer any (del juliol del 2007 al juny del 2008). Al juny del 2003 eren del 39% i 15% respectivament. Això suposa una reducció de 7 punts percentuals, centrada en el darrer any. Si només observem els casos d’usuaris de la bicicleta particular, el descens és menor (10% el darrer any vs. el 15% del 2003).
Si tenim en compte que el bicing es va posar en marxa el març del 2007, és probable que la seva aparició hagi influenciat els resultats de l‘últim any, a més de les mesures de prevenció dels usuaris, cada vegada més experts en evitar el robatori.
Per això, el BACC és prudent al valorar el descens dels robatoris i esperarà l’enquesta del 2009 per confirmar si es tracta d’una tendència o bé una treva al robatori.
El BACC reclama que l’ajuntament de Barcelona tiri endavant un pla contra els robatoris, que comprengui aparcaments als interiors dels edificis d’habitatges, llocs de treball i centres educatius, acció en la prevenció, el registre de la bicicleta. També reclama als Mossos detectar els punts negres dels robatoris i actuar per la recuperació, que actualmen és de 0%.
Veure l’estudi complert: Estudi de l’evolució dels robatoris de bicicleta a Barcelona 2008 vs 2003
Pedala contra el canvi climàtic
Treu la bici de casa i pedala en els teus desplaçaments habituals. Et convidem a que també ho facis amb nosaltres i coneguis millor el nostre entorn.
Dates:
- Dissabte 31 de Gener
- Dissabte 28 de Febrer
- Dissabte 28 de Març
- Dissabte 25 de Abril
- Dissabte 30 de Maig
- Dissabte 27 de Juny
Informació:
Hora: de 11 a 13 horas.
Sortida de Cases d’en Puig, Plaça de l’Agricultura, 4. 08820 El Prat de Llobregat. Tel.: 933 709 002
Cal fer inscripció.
Activitat familiar.
Poden participar nens i nenes majors de 8 anys que vagin amb bici sense rodetes, nens i nenes menors de 4 anys a la cadireta d’un adult.
Cal portar bicicleta, casc i aigua.
El grup anirà acompanyat per monitors experts.
Preu: Entrada gratuïta
Mès Bicicleta a Barcelona i a tota Catalunya
La Generalitat aprova el Pla estratègic que preveu 1.200 KM de carrils bici. Barcelona 07/01/2009
Després de 2 anys des de la seva redacció, i com si fos un regal de Reis, finalment el Govern de la Generalitat aprova el Pla Estratègic de la Bicicleta de Catalunya 2008-2012, que preveu els següents eixos estratègics:
- Elaborar un inventari de tots els camins i vies susceptibles de ser carrils bici o vies pedalables
- Impulsar la construcció d’una xarxa de 1200 quilòmetres de carrils bici, tal i com preveu el Pla d’Infraestructures de Catalunya (PITC)
- Crear un manual de disseny per a la construcció de la xarxa: característiques geomètriques, enllumenat, estacionament i senyalització
- Crear una normativa que reguli tots els aspectes referents a la bicicleta i les noves vies previstes
- Prioritzar la seguretat del ciclista mitjançant la pacificació del trànsit, la classificació de zones amb velocitat reduïda i el manteniment i neteja de les infraestructures
- Afavorir la intermodalitat amb els altres mitjans de transport públic, adaptant llocs per transportar les bicicletes al seu interior i modificant els horaris i els requisits d’admissió
- Establir espais segurs per la guarda i custòdia de bicicletes
- Promocionar l’ús de la bicicleta a través de campanyes de comunicació
- Formar en l’ús correcte de la bicicleta des de les escoles i autoescoles
- Impulsar la compatibilitat del Bicing de diferents ciutats
Aquest pla preveu la construcció de 1.200 quiòmetres de carrils segregats per a bicicletes que connectaran les ciutats i pobles de Catalunya l’any 2026. El pressupost total d’aquesta actuació és de 100 milions d’euros i els eixos que recull són els següents: Eix
Tortosa – Tarragona – Barcelona – Girona- la Jonquera
Barcelona – Ripoll – Camprodon
Camprodon – Olot – Girona – Sant Feliu de Guíxols
Barcelona – Manresa – Berga – Solsona
Lleida – Manresa – Girona
Tarragona – Lleida Tortosa – Lleida
Lleida – La Seu d’Urgell Barcelona – Cervera Manresa – Ponts
Sant Feliu de Guíxols – Tordera
Fuente: BACC Ciclotimes
Més informació aquí
Bicicampus rep el Premi Pacte per la Mobilitat 2008
10/12/2008
Bicicampus , la campanya del BACC de promoció de l‘ús de la bicicleta a les universitats, va rebre el Premi del Pacte per la Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona.
El premi va ser lliurat ahir a la nit en el sopar del Pacte, pel Regidor de Mobilitat, Francesc Narvàez. El projecte destaca per la labor de col·laboració entre el BACC, les universitats UB i UPC, Espai Bici, Biciclot i Probike, per impulsar aquesta campanya. A la campanya també han col·laborat la Universitat de Girona (UdG), la Universitat de Lleida (UdL) i la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Biciclot ha fet el Punt Bicicampus.
La campanya ha estat possible gràcies al patrocini del Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya i “la Caixa”. També han col·laborat Bicitronic i l’Ajuntament de Barcelona.
Bicicletes BiciCampus: Punt BiciCampus tanca al hivern
Et volem informar que a partir del mes de desembre i durant el hivern el Punt Bicicampus estarà tancat fins que torni millor temps. T’informarem quan es torni a iniciar el servei, que està previst comenci el dia dimecres 4 de març de 2009 de 12.30h a 16.30h.
Si tens alguna incidència mecànica pots anar a la botiga associada al projecte:
Biciclot
Pg. Marítim de la Barceloneta 33
Tel: 932 219 778
Web: www.biciclot.net
Horari: dissabte, diumenge i festius de 10 a 15 h (exepte 25 i 26 de decembre, 1 i 6 de Gener)
Recorda que presentant el carnet del BACC que has rebut, obtindràs descomptes a Biciclot.
Ha estat un èxit el Bicing?
Afortunadament té una gran acceptació. Barcelona ha entès perfectament que el Bicing és un servei que complementa la resta de transport públic. Actualment hi ha uns 140.000 abonats al servei i cada dia se’n donen d’alta una mitjana de 350. El usuaris són un 51% homes i un 49% dones, la majoria residents a Barcelona i tenen entre 26 i 35 anys. La durada mitjana d’utilització del Bicing és de 16 minuts els dies feiners i de 20 minuts els dies festius. La distància recorreguda és d’uns 3 quilòmetres (entre la plaça d’Espanya i la plaça Tetuan hi ha uns 6 quilòmetres). Durant aquest temps de posada en marxas’han realitzat més d’1,5 milions de visites ala pàgina web i s’han interessat per aquesta modalitat de transport públic ciutats internacionals com Sidney, Sao Paulo, Londres, Chicago… i d’Espanya, ciutats com Saragossa o Santa Cruz de Tenerife. Aquest és un sistema nou arreu, que encara està en fase de creixement i d’implantació. El fet que estigui en constant evolució sense proutemps per consolidarse fa que, en ocasions, es produeixin algunes disfuncions. Les mateixes magnituds de les xifres donen la dimensió del servei. Cal, a poc a poc, anar adaptant aquest sistema a la vida diària de la ciutat.
A Barcelona fa molts anys que s’està treballant des de diferents vessants perquè la bicicleta sigui un vehicle d’ús quotidià, però sempre amb propostes tímides, simbòliques o puntuals, i bàsicament amb poc o gens pressupost. No és estrany que quan es fa una aposta contundent ens trobem la resposta que hi ha hagut, un èxit de demanda, de la qual cosa ens alegrem molt i que alhora dóna sentit a la tasca feta fins ara. Però a aquest èxit l’amenacen, com a mínim, dues errades.La primera errada és que no s’hagi fet una actuació coherent i no s’inverteixi amb la mateixa contundència en una xarxa adient de carrils bici fora de la vorera, en espais pacificats o en educació per als més petits que seran els futurs vianants, conductors i/o ciclistes. Si no es fa aquesta aposta el conflicte entre els diferents usuaris de la via pública està servit, com molts ja sabem.La segona errada és el dia a dia del mateix Bicing que, fins a la data, sigui per manca deplaces, de bicis, de rotació, de manteniment del sistema o de les mateixes bicicletes, no està donant el servei mínim que ha d’acomplir, que l’usuari tingui una bicicleta a l’abast de forma àgil i econòmica i, encara pitjor, està avorrint aquella gent que s’ha engrescat a utilitzar la bicicleta per primer cop.
Fuente: Revista Claror Num. 61. Estiu 2008
Bossa de treball de monitors de Biciclot
T’interessa formar part de la bossa de monitors i mecànics de biciclot!!
Requisits:
- Gent que tingui la bicicleta com a medi de transport quotidià i que li interessi el món de la bicicleta.
- Domini de mecànica bàsica de la bicicleta
- Carnet de conduir amb experiència en furgonetes
- Disponibilitat cap de setmanes
- Idioma parlat: català
- A mès que tingui un dels següents perfils:
a) Idiomes, guía turístic o similar; o
b) Educador o monitor de temps lliure; o
c) Dependent amb anglés
(si no complieu amb tots els requisits, no envieu el c.v. sisplau)
Oferim: – feina de mecànic per la temporada febrer – setembre 09 – feines puntuals de monitoratge amb bicicleta temporada abril – juny 09
Si creus que aquesta feina et pot interessar,
Si creus que tens les aptituds necessàries per a dur-la endavant
Omple el full de sol.licitud de feina , adjunta el teu currículum i explica’ns que et motiva a treballar amb nosaltres.
Email: biciclot@biciclot.net
Assumpte: Monitor Biciclot
En un curt període de temps et convocarem.